隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，電動(dòng)門(mén)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的電動(dòng)門(mén)種類(lèi)是越來(lái)越多，有軌電動(dòng)門(mén)和無(wú)軌電動(dòng)門(mén)就是其中比較常見(jiàn)的，但是這兩種電動(dòng)門(mén)究竟有什么區(qū)別呢?

　　單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼,以此來(lái)進(jìn)行電動(dòng)門(mén)的導(dǎo)向;無(wú)軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵,門(mén)體在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)導(dǎo)航。

　　而且單軌驅(qū)動(dòng)型的伸縮門(mén)傳承了無(wú)軌伸縮門(mén)和雙軌平輪的兩大有電匯聚一身，一是單軌的軌道采用了不易磨損耐用系數(shù)的實(shí)心方鋼作為導(dǎo)向軌，二則是單軌伸縮門(mén)的輪子不再被“局限”可以煥然一新的采用更加耐磨且不會(huì)出現(xiàn)生銹、噪音大的問(wèn)題的橡膠輪，眾所周知橡膠輪的耐磨系數(shù)可是非常高的，汽車(chē)的輪胎表面所用的材料就正是橡膠輪。

　　除此之外，這兩者的區(qū)別還體現(xiàn)在：

　　1、有軌電動(dòng)伸縮門(mén)主要看輪子和門(mén)機(jī)，有軌電動(dòng)門(mén)輪子一般采用路軌輪和角鋼輪，這兩種輪常用在雙軌道的工程中，另外還有目前比較流行的單軌道，是在電動(dòng)伸縮門(mén)的底部中間部分加上導(dǎo)航卡，使電動(dòng)門(mén)直線行走，有軌電動(dòng)伸縮門(mén)門(mén)機(jī)一般采用單電機(jī)，打開(kāi)機(jī)頭即可識(shí)別.而無(wú)軌電動(dòng)伸縮門(mén)主要看輪子和門(mén)機(jī);

　  2、無(wú)軌電動(dòng)伸縮門(mén)輪子采用無(wú)軌輪，無(wú)軌電動(dòng)伸縮門(mén)門(mén)機(jī)一般采用雙電機(jī)，通過(guò)導(dǎo)航磁鐵引導(dǎo)行走，由機(jī)器人控制板控制左右電機(jī)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)直線調(diào)整。

　　3、有軌電動(dòng)伸縮門(mén)，因?yàn)橛熊壍涝陂T(mén)口地面上，無(wú)論什么單軌還是雙軌，在車(chē)輛頻繁碾壓下，都會(huì)發(fā)生變形損壞。從而使伸縮門(mén)脫軌，不能正常使用。這是有軌伸縮門(mén)致命硬傷，自身無(wú)法解決

　　4、無(wú)軌伸縮門(mén)在導(dǎo)航磁鐵的引導(dǎo)下，不需要軌道，照常能夠保障直線進(jìn)退。

　　那么，對(duì)于這兩種形式的伸縮門(mén)我們應(yīng)該怎樣選擇呢?

　　1)無(wú)軌伸縮門(mén)使用原理是根據(jù)磁鐵導(dǎo)航運(yùn)行，雙電機(jī)，價(jià)格稍貴，機(jī)頭前方底端有感應(yīng)器，當(dāng)伸縮門(mén)出現(xiàn)偏差時(shí)其中一個(gè)電機(jī)自行暫時(shí)斷電停止工作，糾正路線后自行通電工作，所以使用無(wú)軌伸縮門(mén)不要擔(dān)心會(huì)跑偏，當(dāng)然出現(xiàn)故障另說(shuō)。

　　2)有軌伸縮門(mén)工作原理是根據(jù)軌道直線運(yùn)行，單電機(jī)，價(jià)格稍便宜，伸縮門(mén)不會(huì)出現(xiàn)偏差，路面需要預(yù)埋軌道，軌道一般凸出路面兩公分，視覺(jué)上不好看，車(chē)輛進(jìn)出會(huì)有顛簸感，當(dāng)然不能有大型車(chē)輛進(jìn)出，不然軌道容易壓壞變形。